Osnovna struktura električnog tricikla prvenstveno se sastoji od okvira, pogonskog sklopa, sustava napajanja, upravljačkog sustava, pogonskog sklopa i kočionog sustava. Okvir služi kao temelj vozila, podržavajući težinu vozača, tereta i raznih komponenti, istovremeno osiguravajući stabilnost i-nosivost tijekom rada. Dizajni okvira razlikuju se ovisno o namjeni vozila; na primjer, teretni-električni tricikli obično imaju-okvire visoke čvrstoće i namjenske teretne krevete za smještaj poljoprivrednih proizvoda, poljoprivrednih zaliha i svakodnevnih dobara.
Pogonski sklop je primarni sustav koji omogućuje kretanje električnog tricikla i općenito se sastoji od elektromotora i prijenosnog mehanizma. Elektromotor pretvara električnu energiju u mehaničku, osiguravajući potrebnu snagu za pogon. Oznake snage motora razlikuju se ovisno o modelu, a vozila dizajnirana za teža opterećenja obično zahtijevaju jače motore. Sustav napajanja sastoji se uglavnom od pogonske baterije, jedinice za punjenje i pripadajućeg ožičenja; baterija pohranjuje električnu energiju i opskrbljuje strujom motor i druge električne komponente. Budući da kapacitet baterije izravno određuje domet vožnje vozila, pri odabiru modela treba uzeti u obzir čimbenike kao što su stvarna udaljenost prijevoza, težina tereta i učestalost korištenja.
Kontrolni sustav djeluje kao "mozak" električnog tricikla, upravljajući pokretanjem motora, radnom brzinom i izlaznom snagom. Vozač izdaje naredbe putem-ručice gasa, papučice ili drugih kontrola, a kontroler prilagođava radno stanje motora na temelju tih signala. Dodatno, upravljački sustav obično se povezuje s osvjetljenjem, pločama s instrumentima i drugom električnom opremom, omogućujući vozaču da prati bitne informacije kao što su razina baterije i brzina. Pogonski sklop uključuje komponente kao što su kotači, prednje i stražnje osovine i sustave ovjesa, koji olakšavaju kretanje i potporu teretu; konfiguracije variraju ovisno o nosivosti i uvjetima na cesti.
Kočioni sustav još je jedna kritična komponenta koja pruža pouzdanu snagu zaustavljanja kada vozilo usporava ili se zaustavlja. Uobičajene metode kočenja uključuju mehaničke i hidraulične sustave, s određenim konfiguracijama koje se razlikuju ovisno o modelu. Nadalje, vozilo je opremljeno sustavima za osvjetljenje i upravljanje, sirenom te raznim ožičenjem i sigurnosnim uređajima koji osiguravaju pravilan i siguran rad. Sve u svemu, iako električni tricikli imaju relativno jednostavnu strukturu, njihovi različiti sustavi rade usklađeno; samo kada komponente kao što su pogonski sklop, napajanje, upravljački sustav, pogonski sklop i sustav kočenja ispravno funkcioniraju, vozilo može osigurati dobre performanse i sigurnost.
